Ночной
Ванган
Ночной
Ванган
Переплетающиеся полночные тени зданий
Манят и зовут нас туда,
Где всё, на что ни посмотри,
Меркнет с закатом лунной ночи.
Давай, лети вперёд!
Твоя судьба в твоих руках!
Ты можешь видеть всё кругом,
И освещён твой путь.
Звезда по имени "завтра" скоро упадёт,
Лишь только часы пробьют 12!
Такова жизнь у всех. История преображения.
Для любознательных не существует руководств.
Отправиться в дальнюю дорогу,
И тот, кто осилит этот путь...
Попадёт туда, где жизнь кипит.
Надо будет повторить!
Кругом огни и ещё...
Бешеный темп!
Кругом огни и ещё...
Надо будет повторить!
Кругом огни и ещё...
К зардевшему небу полёт!
Кругом огни и ещё...
Былые страсти
Звук изменился. Раньше был менее звонким.
Но всё работает.
Раз не нравится, почему не переберёшь?
Ты уже это делал.
Не думаю, что это что-то изменит.
Как будто она пыталась мне что-то сказать.
Звук выхлопа изменился.
Чего-то стало нехватать...
Если я ничего не сделаю...
Z сама по себе изменится.
Какой ты чувствительный.
У всех особое отношение к этой машине.
Но эта Z — всего лишь механизм.
Если что-то сломано, это можно починить.
Это так. Поэтому и приехал к тебе.
7 лет назад, Цукуба.
Это — Киджима-сан?
На Supra JZA-80 с буст-апом проехал за 1:05.
Хороший результат.
Ты ещё не выбросил эти старые журналы?
Какой ты запасливый.
R33 с буст-апом. 1 минута, 2 секунды.
Он умеет быстро ездить.
Но тут только давление наддува поднято?
В этом весь смысл.
Вот так.
Магазин Zero, в котором Киджима работал, специализировался на буст-апах.
Только это и умели.
Zero стал популярным благодаря чипам Томинаги и времени на Цукубе Киджимы.
Потом они взялись за роторные двигатели.
Они наняли молодого тюнера, Мачиду.
Все уже на FD'шках ездили, а они привязались к старой модели, FC.
Мачида знал в этом толк.
Да. Сделал 2-роторник 13B с турбиной C7.
Легко выжал 500 л.с.
Это была Zero FC3S.
Киджима. А что с той FC?
Такую не каждый может водить.
Хорошая машина.
Что с ней?
Найти её и снова ездить на ней?
Зачем он мне о ней напомнил?
Вот так я всегда проверяю.
Проверяешь?
Да. Правильно ли мы с Z друг друга понимаем.
Так сильно любишь эту машину?
Нет. Я со всеми машинами так.
Проверяю, ездит ли она так же хорошо, как вчера.
А если что-то не так?
Возвращаюсь. На ближайшем развороте сворачиваю.
Но в прошлый раз я не сделал этого.
Теперь я понимаю. Если не едет, значит и не поедет.
Что бы я ни делал — не поедет.
Ты правда согласен?
На что?
Чтобы я перебрала её?
Да.
Это — лучшая кривая мощности из тех что были.
Сейчас наложим текущие данные поверх...
На пике нехватает 40 л.с.
Но кривые похожи. Давление наддува не падает с ростом оборотов.
Всё в норме.
Значит, перебирать бессмысленно?
У меня есть идея по этому поводу...
Думаю, потерю до 10% мощности почувствовать невозможно.
При 100 л.с. не почувствуешь потерю 10. При 300 — 30.
А у Z — 600. Так что потерю до 60 л.с. не почувствовать.
А что теперь делать?
Если бы было что-то сломано, это было бы сразу видно.
Но всё-таки потеря есть?
Да. Везде маленькие потери есть. Вот и набирается...
С машиной всё в порядке.
Если Рикако-тян переберёт двигатель, мощность восстановится.
Но всё вернуть не удастся.
Откуда вы знаете? Вы же не пробовали.
Нет, пробовали.
На Z и раньше ни с того, ни с сего падала мощность.
Я, водитель и механик много раз всё перенастраивали и проверяли.
Но нам так и не удалось всё вернуть в то состояние, какое было.
Сердце тюненой машины умерло навсегда.
Сегодня будет интересно. Сегодня у нас — иномарки!
BMW и Mercedes — отличные машины.
Мне кажется, что они слишком броские.
Ты тоже к ним присматриваешься? Это в них — самое главное!
Только не покупайте б/у итальянскую или французскую.
Она заглохнет, и из-за вас образуется пробка. Вот и конец вашему свиданию.
Снято! Всем большое спасибо!
Киджима-сан. Не съездите со мной ещё раз?
Хочу вас кое с кем познакомить.
Меня?
Да. Я уже рассказывала о нём. С водителем S30Z.
Ты сегодня на R?
Да.
Дашь порулить?
Вы хорошо ездите. Как вам мой R?
Хороший. Только мощности многовато.
Но опытный водитель справится.
Хотя, подвеска мягковата. После 200 км/ч будет трудно...
Что случилось?
Всегда хвалите иностранные машины. Но и отечественные нравятся?
Вам ведь без разницы на самом деле?
Не часто я вас вместе вижу.
Случайно на Вангане встретились.
Давайте познакомлю. Киджима-сан.
Владелец Z, Акио-кун. Король Вангана и владелец Blackbird'а, Шима-сан.
Асакура Акио. Приятно познакомиться.
Шима Тацуя.
Здравствуйте.
Эти двое борются за звание быстрейшего на Шутоко. Z и Blackbird.
Если вы не против, не могли бы вы проехать на моей Z?
Садитесь за руль. Не стесняйтесь.
Поеду с Рейной в её R.
Можете нас не ждать!
Поедешь с нами?
Работает стабильно. 900 оборотов. Идеальные холостые.
Сколько поворотов в Ёкогаме!
А это не опасно?
Не волнуйся. Так и нужно.
Отлично справляется с машиной.
5-я.
Круто! Вот, значит, какова Z Китами...
Как такое возможно? Мачида!
Перевод: SibVic, sibvic@mail.ru Редактирование: StalkerJS, stalkerjs@gmail.com Оформление: Krostechnik Лирика: GitS
Быстро!
Он быстро освоился.
Поехал в полную силу.
Отлично! Мачида, эта машина невероятна!
Я — механик. Не пойму, пока сам не попробую.
Ты всегда преувеличиваешь.
Из-за момента. Отличный момент.
Да. У неё отличный крутящий момент.
Сильно чувство возрастающего момента до самых высоких оборотов.
Эта сила, вращающая коленвал...
Жалко, что тебя тут нет, Мачида.
Самому мне всё не понять.
Где ты сейчас? Чем занимаешься? Что случилось с той FC?
У нас был отличный механик.
Он только буст-апом добивался невероятных результатов.
5 лет прошло.
Не знаю, где он сейчас живёт...
Хотел бы я показать ему эту Z.
Он мог бы сделать ещё лучше.
Чёрт, не могу сосредоточиться.
Не могу забыть ту Z.
Чёрт! Теперь я не смогу успокоиться.
Я хочу прочитать один email.
Мне очень нравится ваша программа. Хочу передать привет одному другу-гонщику.
Сообщение? У нас есть такая рубрика?
Я работал вместе с Мачида-саном в Zero.
Давай ещё раз это сделаем. Кей.
Мачида-сан, ты слышал?
До новых встреч. Пока.
Drive Go Go.
Ну ты даёшь! Ничуть не изменился. Болтаешь без остановки.
Главное — центр тяжести машины.
Центр тяжести меняется при ускорении, торможении и в поворотах.
Он постоянно меняется. Нужно это помнить.
На центр тяжести влияет расположение двигателя.
У заднемоторных машин двигатель за задней осью.
Задние колёса сильнее прижимаются к дороге.
Сцепление у них лучше.
Но при скоростном проходе поворота...
... вся нагрузка пойдёт назад, и передняя ось разгрузится.
Это — как качели.
Это исправляет полный привод.
Крутящий момент распределяется на все колёса. Сцепление получается лучше.
Всё это помогает в гонке за скоростью.
У Z двигатель с 2-мя турбинами. Поэтому, центр тяжется ближе к переду.
На полной скорости центр тяжести будет примерно тут.
Сцепление с дорогой получается хуже.
Когда сцепления с дорогой хватает, значит центр тяжести находится в нужном месте.
Z быстрее не сможет ехать.
Можно только изменить стиль вождения.
Целостность Z так же зависит от водителя.
Может и так.
Чтобы ехать быстрее на Z, нужно изменить стиль вождения.
Дальше... 10 самых популярных машин стоимостью до 2 миллионов иен по мнению студенток университета.
Интересно.
Ну и бред. Как мне могло такое нравиться?
Это письма для сегодняшней программы.
И всё больше и больше.
Правда? Становимся популярными.
Это хорошо! Может даже поставят нас на более ранее время.
Надеюсь, поставят нас в 23 часа.
Надеюсь на то.
Скукота. После того, как прокатился на той машине, моя жизнь...
Давно не виделись, Киджима-сан.
Рад встречи, Мачида.
Папа... папа...
600 л.с.? Расточенный L28 твин турбо?
Да.
Я просто влюбился в эту Z.
У меня сейчас 2 варианта:
не обращать на это внимания, и...
В свободное время я постоянно с ним встречаюсь и разговариваю.
О машинах, о вождении и других вещах.
Теперь я понял, что всё ещё многого не понимаю.
Я опять возвращаюсь к своей прежней жизни.
Вот так я живу.
Я с машинами теперь никак не связан. Занимаюсь реставрацией старых домов.
Я тебя понимаю. Тебе сейчас так же интересно, как в прошлом.
Ты можешь себе это позволить. Ты — богатый и знаменитый.
Тебе ничего не мешает вернуться к своей прежней жизни.
Но я не могу.
Мне это не нужно, Киджима-сан.
По правде говоря, я всё время ждал звонка от тебя.
Zero распалась, но я ждал, когда ты снова придёшь ко мне и скажешь:
"Мачида, давай снова займёмся тюнингом!"
Но уже 5 лет прошло.
Это слишком много.
Мне больше это не интересно.
Понятно. Извини за беспокойство.
Не нужно извиняться!
Да. Пока. Береги себя и живи счастливо.
Киджима-сан, о той FC...
Ты хотел о ней спросить?
Да.
Съезди в Готенбу, в Ishikawa Motors.
В Готенбу?
Zero FC год назад была там.
Дальше я не отслеживал.
Мачида...
Это всё, что знаю о ней.
Спасибо, ты мне сильно помог.
Пока.
Ладонью нужно чувствовать дорогу, а кончиками пальцев — двигатель.
Ускорение — спиной.
Нужно постоянно отслеживать поведение.
О чём задумались?
Завтра не занят?
Нет.
Не хочешь со мной в Готенбу съездить?
Я там машину ищу.
Она должна быть ещё цела.
Что за машина?
Второе поколение RX-7, FC3S.
Она — мой идеал FC.
Продаётся
НЕДВИЖИМОСТЬ ГОТЕНБЫ
Чёрт!
Теперь понятно, почему они трубку не брали.
Что дальше? Поспрашиваем у кого-нибудь?
Нет, их машин у нас нет.
Ясно.
Ishikawa Motors — это которые возле объездной?
Насколько помню, они полгода назад закрылись.
Год назад у них была белая FC. Я её ищу.
FC?
Да. RX-7 второго поколения, FC3S.
А, вы о ней! Тогда...
Где она?
Это где-то тут...
Вот.
Извините, есть тут кто?
Киджима-сан. Она?
Она!
Это та FC?
Да, это — та самая FC.
Диски и зеркала другие, но в общем...
Это та самая машина. Кто-то за ней следит.
Да, почти как новая.
Даже слишком...
Выглядит увереннее.
Раньше она выглядела более "хрупкой".
Интересуетесь машиной?
Понятно. Значит вы — предыдущий владелец этой FC?
Да. Это первая полностью готовая машина из магазина Zero.
Но почему она так выглядит?
Она еле ездила. Я её восстановил.
Она вся ржавая была.
Вы?
Да. А зачем вам эта машина?
Аж из Токио за ней приехали.
Продайте мне её. Я снова хочу на ней ездить!
Пожалуйста!
Заплачу, сколько попросите.
Дело не в деньгах.
А в чём?
Я столько на неё сил потратил... за деньги не продам.
Тогда, что предлагаете?
Прокати меня на ней.
Тогда я пойму, подходит ли тебе эта машина или нет.
Её поведение не изменилось.
Как же приятно!
Точно, это — моя FC!
Перевод: SibVic, sibvic@mail.ru Редактирование: StalkerJS, stalkerjs@gmail.com Оформление: Krostechnik Лирика: GitS
Раз, два, раз, два...
да...да...
Поговорим о хороших деньках
Эй... эй...
да... да...
о-оу...
Поговорим сегодня о хороших деньках
Эй, это о хороших деньках
И забудем о плохих
Эй, это о плохих деньках
Нам нужно спокойно поговорить
Эй, это о хороших деньках
Начнём с того, что было давно
Эй, это о плохих деньках
Забудем старые обиды
Всегда помни это сердцем
Как крик души...
Я обнаружил, что ты и я
Любовь из одиночества не сделать
Не хочешь начать всё сначала?
Давай...
Это хорошие деньки
Приятно поболтаем
В тебе серьёзная причина
Просто не думай о ней, и плохие деньки
постепенно забудутся
Это выражение лица пропадёт
и ты должен улыбаться
Это хорошие деньки
Давай лучше поболтаем
Не думай ни о чём
Больше смейся и плохие деньки
постепенно забудутся
и опять
давай...
смеяться до упаду
Да, вместе с друзьями
Сколько можно уже ныть?
Да, вместе с друзьями
Нужно понимать, когда стоит промолчать...
Да, вместе с друзьями
Сколько можно уже ныть?